Sa pangkalahatan, ang isang mahusay na
milyong mga aksidente sa trapiko na nakarehistro sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pulisya sa taon sa buong bansaKaramihan ng mga ito napunta dito, sa kabutihang-palad lamang ang pinsala ng ari-arian. Ngunit, pagkatapos ng lahat, higit sa. Sa parehong oras, ang Statistical sabi ni Ang Federal office para sa taon, isang karagdagang pagtaas sa ang bilang ng mga pagkamatay na kalsada maaga: Tungkol sa pagkamatay ay inaasahan - dalawang higit pa kaysa sa nakaraang taon. Ang pinakamalaking panganib group ay pa rin ang mga driver ng mga Kotse na pasahero. Ngunit din ng Bisikleta at motorsiklo riders pag-crash ng mas madalas o ay kasangkot sa aksidente. Mula sa mga statistical data sa isang resulta lalo na: ito ay maaaring maging Sinuman at lahat ng tao ay dapat maging handa para sa ang pinakamasama. Ngunit kung paano ka tumugon sa isang aksidente sa trapiko karapatan. Kapag maaari kang maging sa kabiguan upang makatulong na ay inakusahan ng. Ano ang isaalang-alang sa kaso ng mga menor de edad pinsala sa ari-arian. Sa mga ito at higit pang mga tanong ay maaaring sa tagapayo portal sa ang paksa ng mga"aksidente"ay ipinaliwanag sa higit pang mga detalye. Ang tamang paraan upang kumilos pagkatapos ng isang malubhang aksidente ay maaaring i-save ang buhay. Ngunit increasingly, ang mga ito ay na ang mga driver ng sasakyan lamang na aksidente ang nangyari - ang isa mula sa takot, ang iba pang mga out ng hindi pag-iintindi.
Ang Motibo ay hindi kaugnay na: Maaari mong bayaran sa isang hindi secure na mga tanawin ng aksidente, walang tulong, hadlangan iligtas ang mga pwersa sa kanilang trabaho o kahit na ang"matandang tao", mayroon kang upang asahan ang malupit na kaparusahan.
Mayroon kang napansing nang direkta sa isang aksidente sa trapiko, ikaw ay nagpapasalamat upang magbigay ng tulong. Gayunpaman, ito ay hindi sa ilalim ng lahat ng mga pangyayari. Sila ay magdala ng kanilang mga sarili sa pamamagitan ng kanilang mga Aksyon, kahit na sa panganib, hindi mo na kailangan upang mamagitan sa pagkilos. Sa iyong sariling buhay at sa iyong sariling kaligtasan laging priority.
Gayunpaman, kahit na sa tulad ng isang kaso, ikaw ay nagpapasalamat sa hindi bababa sa upang alertuhan ang pagsagip pwersa.
Ang pinangyarihan ng aksidente ay naa-access para sa iyo, gayunpaman, nang walang panganib, dapat mong pindutin nang matagal at ang mga partido na kasangkot sa aksidente. Ang babala tatsulok ay dapat na ayon sa mga kondisyon ng trapiko malayo sapat sa harap ng aksidente sa pamamagitan ng pagsunod sa trapiko - upang ilagay sa iba pang mga sasakyan ng mga kalahok sa isang napapanahong paraan upang ang mga susunod na trapiko balakid: Maraming Ang mga tao ay kaya lalo na hindi secure at ay takot upang gawin ang isang bagay na mali.
Ngunit ano ang punto upang tandaan
Gayunpaman, ang karamihan ng mga dapat lalo na ng kamalayan ng mga ito: sila Gumawa ng walang First aid, hindi mo maaaring gawin na ayon sa § c ng kriminal code (StGB) ang pagkabigong magbigay ng tulong ay nagkasala ng: Sino ang nagbabayad sa kaso ng mga aksidente o mga karaniwang panganib o Kailangan ng tulong, kahit na ito ay mananagot sa mga nangangailangan sa kanya sa mga pangyayari na wala sa katwiran, lalo na walang makabuluhang mga sariling panganib at walang paglabag ng iba pang mga mahalagang mga tungkulin ay posible, sa pagkabilanggo ng hanggang sa isang taon o sa isang hinggil sa pananalapi ng multa. Ito ay, samakatuwid, sa pangkalahatan ay posible na magbigay ng tulong, din ikaw ay nagpapasalamat sa pamamagitan ng batas na gawin ito. Ang takot ng paggawa ng isang bagay mali, ay hindi nabigyang-katarungan sa karamihan ng mga kaso, pa rin. Ang mga Partido ay dapat subukan resuscitation o iba pang mga tulong na benepisyo, pinsala, takutin ang mga ito sa mga panuntunan, at walang mga parusa. Ito ay lamang na posible kung ang kapabayaan ay nagpakita sa Batas ito ay maaaring maging. Ngunit ito ay hindi karaniwang mga kaso. At sa dulo, lalo na ang mga na maging protektado, ang tiwala, upang magbigay ng Unang aid. Pa rin gusto ang mga Karampatang, kung hindi man lamang mas mababa at mas mababa, ang mga tao ay maaaring makita na talagang kayang bayaran sa kaso ng pinsala, ang tulong. Ang bawat may-hawak ng lisensya ay dapat, sa pagkakasunud-sunod upang makakuha ng lisensya, ang isang Unang aid kurso.
ADAC at ang German Red cross, gayunpaman, madalas na sumangguni sa ang katunayan na ang natatanging mga kurso ng mabuti ay madalas na lamang ng isang maliit na.
Upang magagawang upang sa nakababahalang mga sitwasyon at aksidente sitwasyon higit sa lahat isama ang maayos at mabilis na kumilos, doon ay isang pangangailangan para sa regular na refresher Aralin. Ang higit pang mga Exercise para sa kaso ng isang kagipitan, ang pinakamataas na puno kumilos ng mga tao. Hindi mo na kailangang mag-isip para sa mahaba tungkol sa mga indibidwal na mga hakbang, ngunit lamang tawagan ang natutunan Kaalaman. Ang bawat driver ay samakatuwid ay inirerekomenda na sa regular na mga agwat sa refresher courses ang karampatang serbisyo. Kung sa iyo bilang isang first aider sa pinangyarihan ng isang aksidente, maaari mong sundin ang sa kaso ng kawalan ng katiyakan, gayunpaman, palaging sa Unang-aid gabay sa kaso ng pang-emergency na kaso. Ang bawat sasakyan ay dapat makatulong sa hindi bababa sa isang Unang kahon na may mga kinakailangang mga Asosasyon at mga pantulong na materyales. Ito rin ay nagsasama ng thermal kumot, guwantes, gunting at First-aid card, ang mga kinakailangan na humahawak at trick nakalista at ipinaliwanag. Ang pagsagip ng mga tauhan dumating sa ang tanawin, ang mga ito ay maaaring tumagal ng higit sa lahat - pati na rin ang pag-aalaga para sa mga nasugatan. Maaaring kailanganin mong panatilihin pa rin bilang mga saksi. Bilang isang responsable para sa na nagiging sanhi ng aksidente ang mayroon ka, hindi alintana ng ang itaas-nabanggit na mga pandiwang pantulong na mga responsibilidad - iba pang mga tungkulin. Para sa layuning ito, ang Manatili sa pinangyarihan ng aksidente. Di-awtorisadong pag-Alis ng pinangyarihan ng aksidente - hit-and-run - kumukuha ng isang multa. Kapag ang mag-Iwan ng isang aksidente tulad ng isang hit-and-run. Maaari ang isang menor de edad pinsala rin ang magiging mahigpit na parusahan. Ang isang partido na kasangkot sa mga aksidente, pagkatapos ng isang aksidente sa kalsada transportasyon mula sa pinangyarihan ng aksidente, bago siya ay aksidente kasangkot sa sinuman na kusang-loob o negligently na pinsala kaso. Ginulo, para sa halimbawa, ng pasahero, driver o sa kanya, grabbed ang Wheel, sa gayon din siya ay itinuturing bilang ang mga partido na kasangkot sa mga aksidente at dapat manatili sa lugar: mga partido na kasangkot sa aksidente ay ang lahat ng tao, kaninong pag-uugali ay maaaring magkaroon ng ambag matapos ang mga pangyayari na nagiging sanhi ng mga aksidente. (§, talata lima ng kriminal code) Ngunit ito ay hindi lamang pabaya sa pinsala sa katawan o pagpatay sa kapwa sa isang aksidente sa trapiko ay ang mga marahas mga panukala. Kahit pagkatapos, ang hindi awtorisadong pag-Alis ay maaaring gumuhit mula sa pinangyarihan ng aksidente, ang isang parusa, kung doon ay lamang ng isang dapat menor de edad pinsala. Tiyak na isang parusa para sa mga hit-and-run ay nakilala dahil sa mga menor de edad pinsala sa ari-arian sa karamihan ng mga kaso mababa, ngunit hindi pa sa nang ligtas sa parusa, ang hindi bababa sa mga darating ng mga ito, kahit na ito ay lamang isang simula sa pintura.
Sa isang hit-and-run ay palaging isang kriminal na pagkakasala.
Gayundin, na napansin ang mga aksidente, ay maaaring may sa umasa na may isang display dahil sa mga hit-and-run. Ay naitala ng isang Passer-sa pamamagitan ng tungkol sa iyong numero ng plato, pagkatapos ay nagdulot sa iyo sa labas ng kotse pindutin ang format at madaling, ito ay maaaring ipagbigay-alam sa pulisya ang tungkol sa mga ito. Maaaring pigilin ang sarili mula sa pag-uusig, gayunpaman, kung ikaw ay hindi magagawang upang bigyang-katwiran ang may katibayan na sila napansin ang aksidente talaga. Gayunpaman, ang mga espesyal na pag-iingat na ito ay nalalapat dito: maaari mong Gamitin ito bilang isang simpleng badya, upang maiwasan ang parusa, ang mga hukuman, kung kinakailangan, sa pamamagitan ng ekspertong opinyon upang matukoy kung o hindi upang mapansin sa kasalukuyan Sitwasyon, sa katunayan, walang anuman ang maaaring naging. Isang parusa para sa mga di-sinasadyang hit-and-run ay sa pangkalahatan ay hindi upang ma-kinatakutan. Sa kaso ng mga parusa para sa hindi awtorisadong pag-Alis mula sa pinangyarihan ng aksidente, pati na rin sa kaso ng mga Abiso ng Trade nang sama-sama pigilin ang sarili kung may lamang menor de edad pinsala sa ari-arian. Para sa layuning ito, gayunpaman, doon ay walang malinaw na regulasyon. Sa mga legal na usapin, ang karamihan ng mga hukom batay sa mga desisyon sa mga indibidwal na mga kaso, ang mga review ng kani-kanilang mga pangyayari. Sa isang hit-and-run maaari mo ring i-drag sa mga naturang kaso, multa o parusa, kung ang lider ng isang aksidente ay nakilala sa isang napapanahong paraan ang obligasyon na magbigay ng impormasyon.
Sa dakong huli, ito ay posible.
Gayunpaman, na ibinigay ng mga limitasyon ng oras.
At tanging sa pambihirang mga kaso ay maaaring ma-waive mula sa pag-uusig. Pagkatapos ng isang aksidente sa sakit at paghihirap ng mga paghahabol mula sa nasugatan partido ay madalas na. Ang mga tao ay pisikal na saktan, kailangan din ito. Sa Pangkalahatan, ay maaaring tumayo para sa ang pag-angkin ng seguro. Mayroon kang kaliwa ang aksidente, gayunpaman, nang walang pahintulot, ay nawalan ng pagkakataon ang insurance proteksyon sa karamihan ng mga kaso. Ngunit: Lamang sa kaso ng mga umiiral na ganap na komprehensibong insurance, ang pinsala ay ililipat sa sariling sasakyan. Isang Bahagi ng katawan ng barko sa tulad ng isang kaso, kadalasan, tanging ang salamin pinsala. Gayunpaman, ang insurance ay maaaring pumunta sa kanilang mga policyholders sa bayad-pinsala at isang halaga ng hanggang sa. pabalik Ikaw ay magkakaroon upang bayaran ang pera sa pangkalahatan ang buong halaga sa kanyang sarili. Ang pag-angkin ay alinsunod sa mga vorzuwerfe ang may-katuturang mga kaganapan, at ang Kalubhaan ng pinsala. Pabaya pinsala sa trapiko ng kalsada ay maaaring mukhang mahal na tao mula sa walang habas na pinsala sa katawan (§ StGB). Para sa huli, ang may kasalanan ay dapat na napatunayan na ang mga ito ay naglalayong sa pisikal na integridad ng mga biktima, na may isang malinaw na intensyon. Nakarating na nakatuon sa isang aksidente sa resting trapiko (e.g.
Paradahan) ang mga driver ng escape, ang -oras na patakaran sa pagpapatupad.
Ibinigay, gayunpaman, na sa kaso ng mga aksidente sa kotse, lamang ng isang maliit na materyal na pinsala ay sanhi. Directive na ito (artikulo, talata tatlo ng kriminal code) ay naglalarawan na para sa mga kaso ng mga parusa para sa hindi awtorisadong pag-Alis o kahit na ganap na nakalantad na maaaring attenuated kapag ang mga may-sala ang mga ulat sa loob ng dalawampu t-apat na oras pagkatapos ng paglabag sa copyright sa karampatang mga awtoridad ng pulisya at ang mga katotohanan ng kaso admits, o ang kasunod na pagpapasiya sa Nasugatan partido.
Ang background ng mga driver ng data ay, gayunpaman, sapilitan.
Anumang humingi ng tulong sa mga claim sa pamamagitan ng Nasugatan partido ay posible pa rin.
Sa kasong ito, maaari mong pag-asa, gayunpaman, na ang iyong mga pananagutan ng seguro settles sa ang claim.
Sa sample ng panahon, maraming mga sasakyan, dapat na parusahan para sa paglabag magkano ang higit pang mga malubhang kaysa sa pagkatapos ng pag-expire ng mga ito ng dalawang-taon probasyon phase. Sila ay maging sanhi ng sa sample na oras ng aksidente at mag-iwan ang mga eksena nang walang pahintulot, maaari kang mawalan ng isang lisensya sa pagmamaneho. Gayunpaman, ito ay nakakaapekto din sa lahat ng iba pang mga driver, kung saan ang aksidente ay upang managot. Para sa mga menor de edad aksidente, tanging ang pagpapataw ng isang kalsada ay karaniwang upang ipaalam sa ang ban sa pamamagitan ng ang mga awtoridad. Bilang karagdagan sa mga parusa ng kriminal code sa mga nagsisimula na kailangan upang magtuos ang karagdagang multa o parusa, ang Pagkakasala sa panahon ng pagsubok. Upang ito katapusan, ang paglahok sa isang training seminar. Ang pinaka-mahalagang impormasyon tungkol sa tamang pamamaraan sa kaso ng isang aksidente sa trapiko, kami ay summarized para sa iyo sa isang madaling gamitin na gabay. Bilang karagdagan sa mga katotohanan sa ang paksa ng Unang aid at hit-and-run, ay kasama rin ang isang form para sa report ng aksidente. Sa pamamagitan ng aksidente ng leksikon, magkakaroon ka rin makatanggap ng mga simple at maikling kahulugan ng mga tuntunin sa paligid ng tema ng aksidente. Gamit ang gabay sa glove compartment, ikaw ay handa na sa kaganapan ng isang aksidente, na rin, kahit na kung namin ang pag-asa ng kurso na kailangan mong gawin ang tulong na ito ay hindi kailanman.
